在政策特色的市场经济里，顶层设计的发言无疑是最有力的强心针。正是冲着这波东风，他们才敢一个接一个的推门而入，染指汽车工业。

谈恋爱的时候，感情如胶似漆，但毕竟不是一家人，可能出现沟通不畅、意见不合的地方。就像VCU和BMS分布式控制系统，可能会有接口繁杂、信息传递不直接，以及通讯干扰、传输延时等问题，从而影响车辆响应效率。

一家车企想要赢得消费者的认可,首先要有出色的产品和技术实力。在这方面,长安汽车一直表现不俗,其实在很早以前,布局了“五国九地”的研发中心。

近日，中电网记者有幸采访到安森美半导体汽车战略及业务拓展副总裁Joseph Notaro，共同探讨智能汽车领域的新机遇。

在福特汽车品牌116年的历史长河中，“开拓”和“垦荒”始终是一对贯穿其中的关键词。

1958年，毛主席在一次会议上感慨说道：“哪一天开会的时候，能坐上我们自己生产的小轿车就好了。”，这便让北京第一汽车附件厂挑起了跨界造车的重任。

据透露，新车将对外观内饰等方面进行大幅调整，同时配置有望得到提升。不难看出，新特汽车在首款产品推出两年后就着手对其大幅调整，除企业自有规划外，快速变化的市场以及消费需求必然也占据着主导地位。

本次论坛以“凤凰涅槃——在挑战中成长的中国汽车工业”为主题，而近年来，智能网联技术在中国市场蓬勃发展，5G布局也处于全球领先的位置，车联网的发展成为中国汽车工业成长的新机遇。