在北汽集团“BLUE卫蓝计划”与梅赛德斯-奔驰集团“2039愿景”战略指引下,北京奔驰以“走向卓越”战略为依据,制定了“供应链2039碳中和行动计划”。根据该规划,北京奔驰将聚焦在生产过程中产生大量碳排放的主要原材料和零部件(如钢、铝、塑料粒子以及电池等),向供应商提出碳减排要求,以期不断引领合作伙伴加快低碳转型,并在2039年实现全供应链的碳中和目标。

近期越来越多媒体评测和用户使用视频都集中展示了极狐阿尔法全新HI版城市高阶智驾系统的出色表现。基于高精地图,它已经可以做到按照导航路线向目的地实现点到点行驶,对进出匝道、无保护左转弯、人车混行的复杂路况都可以从容应对,让用户可以实现从小区车库,到公司车库的全场景、连贯自动驾驶体验。

极狐汽车是这场智能电动化转型的先行者和先达者。5年前,极狐汽车认识到电动汽车智能化和高端化的机会,创立极狐品牌,并确立了“在开放式平台和架构基础上跨界合作”、实现智能汽车软硬件协同发展的战略方向,携手麦格纳打造了北汽蓝谷麦格纳高端智造基地,为产品的“极致”品质奠定了基础。

借助大量的研发和测试,极狐汽车能够将各种新技术快速落地转化成被消费者感知的功能和利益。比如极狐的IMC智能模块标准架构,作为行业最前瞻、最智能、最具顶层性的电动化整车平台,融合5G和V2X技术、400TOPS超强算力、超高整车扭转度、超级算法集合等优势,具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大特点,为极狐产品的智能化延展提供了平台基础,是极狐参与未来竞争的强大技术背书。

极狐展台明星车型当属被誉为中国“智能驾驶天花板“的极狐阿尔法S全新HI版,这款已经实现量产交付、并在深圳地区完全实现城区NCA智驾导航辅助功能的产品,也成为本届车展上最受关注的”智驾顶流“。

作为在新能源领域的布局较早的北汽,在新能源汽车开花结果的近两年,也终于是“千呼万唤始出来”,为消费者带来了极狐品牌,目前,极狐品牌下共有三款在售车型,分别是全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T、定位于新一代智能豪华纯电轿车的极狐阿尔法S、以及华为技术加持的高阶智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S 全新HI版。

在各新能源车企相继涨价的2022年年中,极狐汽车推出2022款极狐阿尔法S标航版,也就是今天我们要说的极狐阿尔法S 525S。让人惊喜的是,阿尔法S标航版的售价较旧款最高下调了2.35万元,关键是其越级配置、豪华体验都没有作出任何妥协,反而在电池、电机等方面做了一些提升,着实属于今年新能源车涨价潮中的一股清流。

现在选择新能源车的人越来越多,有些车主面对市场上丰富的选择,有时会无从下手。毕竟很多人是首次接触新能源车,对市面上的新能源车型并不了解,而提到新能源汽车,小编最大感慨的莫过于:它降低了大家拥有高端汽车产品的门槛,无论是新势力还是传统车企,为了“抢占市场”,都纷纷将产品定向了高端市场,希望以更高性价比获得消费者的认可。

通过深度契合目标人群出行场景，不断满足未来出行社交需求，北京汽车创造有潮感、有智感、有气场、有BUFF出行体验的创新产品。聚集优势资源，以“中国心”十佳魔核1.5T发动机为基础打造新一代魔核动力平台，并联手华为开发生态智能座舱，打造B Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，配备全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车等高阶驾驶辅助功能等等，科技感满配，全方位解锁智能驾控。

为了更好地促进整车舒适性技术的发展，中汽中心发挥消费者调查研究和软科学研究等优势，牵头成立了中国汽车舒适性研究工作组，将车辆舒适性维度客观量化为整车静谧性、CN95清新空气座舱、整车驾乘舒适性、整车热舒适性、整车空间舒适性以及座椅舒适性六项A级认证，本次问界M7历经重重考验，在上述六项测试中均取得A级认证，完美诠释了豪华舒适空间与科技感的完美结合。