全球汽车市场格局正在来自资本、技术和地缘政治的冲击下激烈动荡。中国汽车行业未来将要面对的，是一个挑战更加严峻、竞争更加激烈的大变革时代。

新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力，更折射出中国经济蕴含的巨大潜力，将为中国经济发展注入新动能。

这种喜悦对于当时的Ashwarya Singh和他的两个室友来说是短暂的，他们通过多年的积蓄以及汽车贷款来买车，购买后不到一个月，他们的新车遇到了可怕的事故，并且损坏无法修复。

随着市场步入寒冬，国产品牌却出现了整体市场份额的下降。换句话说，当总盘子不再增长，国产与合资开始你死我活的“正面杠”，国产品牌的份额，今年4月陷入了历史新低！

中国拥有3亿多汽车保有量，近2.5亿小车及乘用车市场，而且每年近2800万的新车销售，中国已经成为全球第一大汽车市场。

如果把一辆汽车拆分开，就有成千上万个零部件，而每一个零部件，都代表着一个生产厂家。可以说，零部件厂商的本地集聚度，影响着一家汽车主机厂的生产效率和一个城市汽车产业的发展水平。

近来，已经有整车厂开始和即将部署新零售业务渠道，如神州宝沃汽车新零售平台，导致传统经销商遭遇了冲击，再加上现今寒冬的汽车市场大环境，可谓前有追兵后有堵截。