7月26日，港交所披露的信息显示，理想汽车通过聆讯并披露了聆讯后的资料集（招股书）。和小鹏汽车一样，理想汽车将寻求作为具有不同投票权架构的发行人申请双重主要上市。
据贝多财经了解，理想汽车已于早前实现在美国纳斯达克上市。除了理想汽车外，小鹏汽车也已经率先登陆港交所。另有消息称，蔚来汽车也已经在港交所递交了双重上市申请。
理想汽车在招股书中称，其是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋。根据介绍，其首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车型——理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案。
累计交付6.3万辆
招股书显示，2019年11月，理想汽车开始量产理想ONE，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。截至2021年6月30日，其已交付逾6.3万辆理想ONE。
根据灼识咨询报告，按销量统计，理想ONE于2020年被评为中国最畅销的新能源SUV车型，占市场份额9.7%。同时于中国新能源汽车市场排名第六，占市场份额2.8%；理想汽车于中国新能源汽车品牌排名第十一。
灼识咨询报告称，新能源汽车销售量从2017年的60万辆增至2020年的120万辆，占2020年乘用车总销售量的5.8%，表明未来存在巨大增长潜力。2020年至2025年，新能源汽车市场规模预计以35.8%的年复合增长率增长。
理想汽车在招股书中表示，其计划在2022年和2023年推出的三款新车型中引入下一代增程式电动汽车平台。从2023年开始，其计划每年至少推出两款高压纯电动汽车新车型。
截至2021年6月30日，理想汽车累计交付63751辆理想ONE。理想汽车还称，因理想ONE持续获得消费者青睐，其新订单于2021年6月创下新高，超过1万辆。
财务方面，2018年、2019年和2020年，理想汽车的收入分别为0、2.84亿元和94.57亿元。2021年第一季度，理想汽车的收入为35.75亿元，同比2020年第一季度的8.52亿元增长约3.2倍。
2018年、2019年、2020年度以及2021年第一季度，理想汽车的净亏损分别为15.32亿元、24.39亿元、1.52亿元以及3.60亿元，归属于理想汽车普通股股东的综合亏损分别为18.39亿元、32.79亿元、18.13亿元和2.52亿元。
理想汽车方面称，2018年及2019年产生净亏损主要是因为其2019年12月开始进行汽车交付并产生收入，其在整个期间为推出首款车型产生了开支。2020年以及2021年第一季度亏损，主要是研发费用、销售费用导致。
理想汽车不算缺钱
尽管处于亏损状态，理想汽车还是2020年度以及2021年第一季度向员工派发了股份支付薪酬。其中，2020年度度分配至研发费用的股份支付薪酬费用为6080万元，2021年第一季度也派发了1.17亿元。
整体来看，理想汽车的研发费用在2018年、2019年和2020年分别为7.94亿元、11.69亿元和11.0亿元。不包括除股份支付薪酬费用外，其研发费用由2019年的12亿元减少至2020年的10亿元。
截至2020年12月31日及2021年3月31日，理想汽车的现金及现金等价物、受限制现金以及定期存款及短期投资总额分别为299亿元（46亿美元）及304亿元（46亿美元），不算缺钱。
股权方面，截至报告期末，理想汽车董事长兼CEO李想持股23.79%，拥有75.74%的投票权；美团持股13.23%，拥有4.21%的投票权，王兴个人持股6.76%，拥有2.15%的投票权。
资料显示，理想汽车于2020年7月30日在美上市，通过IPO募资14.73亿美元。上市四个月后的2020年12月，理想汽车还宣布增发4700万美国存托股（ADS），获得净募资超13亿美元。
截至2021年7月23日收盘，理想汽车报收每股30.28美元，市值273.9亿美元。上市至今，理想汽车的股价累涨约95%。按照市值计算，理想汽车的市值排在第三，第一、第二分别为蔚来汽车和小鹏汽车。
目前，蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车均处于亏损状态。之前的财报数据显示，2021年第一季度，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车的净亏损分别为7.9亿元、4.5亿元、3.6亿元。
而整个2020年度，理想汽车的亏损金额同样最少，净亏损为1.52亿元，低于小鹏汽车的净亏损32.0亿元。相比之下，蔚来汽车2020年度的净亏损则为53.04亿元，远超小鹏汽车和理想汽车。
此前，高瓴资本还曾在2020年第四季度清仓了国内“造车新势力”的股票，但在2021年第一季度又买回了一部分。高瓴资本方面称，“此次调仓给高瓴资本带来的收益预计将更为可观。”
深陷“水银门”泥潭
值得一提的是，理想汽车近期正深陷“水银门”风波。事情要从7月4日说起，一位理想ONE车主在“理想汽车App”发布视频并称，发现汽车座椅从里面往外渗水银，并且坐垫座架子上、座椅下面也出现大量水银珠。
而后，理想汽车掌门人李想则在社交媒体平台回怼称，“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞。”不久后，李想又将该内容删除。
但检测报告显示，证实车座椅里疑似水银的物质确为水银，其中含有395g/kg的汞物质。对此，理想汽车则称，“理想汽车在零部件、生产、制造等所有环节，对于汞的使用和采购为零”。
同时，理想汽车方面认为，车上汞的存在是外部使用或投毒造成。李想也称，“理想汽车100%支持你去报案，因为汞投毒属于情节严重的刑事犯罪行为。”不过，涉事车主则表示身边不存在有人投毒的情况，且警方不受理该案。
7月20日，涉事车主再度发布信息，称在理想交付中心工作人员的帮助下拆了主驾座椅，发现也有水银。该车主认为，水银被包裹在无孔真皮下方，拆开难度大，无法后期投撒。
同时，涉事车主表示，理想汽车座椅有水银可能是批量污染，例如来料海绵库存和运输时与水银产品混装。不过，这一说法得到理想汽车与座椅供应商佛吉亚的否认。
根据北京商报报道，理想汽车方面称，“该车辆生产日期为2021年1月。如果出现在生产环节，必须满足两个条件：第一，座椅生产环节需要大批量水银浸泡；第二，有专用水银浸泡设备。”
理想汽车还强调，经调查后发现，以上情况完全不存在。贝多财经了解到，截至目前，理想汽车“水银门”事件尚无解决方案，也没有盖棺定论的权威报告，而该车辆也已被理想汽车收回。
对于此前涉事车主所提出的诉求——“希望理想汽车和李想向他公开道歉，退车还款”，理想汽车方面也未能满足。可以预见的是，“水银门”或将继续发酵一段时间。
