慵懒的午后不如来做个梦：假如你在30岁那时，赚到了人生中的第一桶金。你会拿100多万，去买一台什么样的车呢？
都说男人三十而立，第一台百万豪车应该是什么样子的？在我的梦里，就选择这三款了！
保时捷Panamera指导价：97.3万-245.8万元
“不是对你没感觉，是你没开保时捷！”
某音上玩烂的梗，虽然这个梗略有些三观不正，但保时捷能有什么坏心思，它就只是一个让所有女生都魂牵梦绕的汽车品牌。而Panamera作为保时捷旗下的大型轿车，最近几年深受众多拆迁户的宠爱，原因有几个。
第一，作为一台保时捷，它的品牌溢价能力很到位，开出去仿佛在宣示着：本有钱人出gai了，快来跪舔我吧！
第二，它定位为四门轿车，在保时捷家族里，是一台既兼顾了实用性又具备驾驶乐趣的车型。普通版5049mm的长度已经很给力了，更别提长度5199mm的行政加长版，奔驰S级和公交车司机在路上遇见你都得敬你三分。与其同时，它又是一台运动性能出色的豪车，如果预算在100万出头，可以买到2.9T低功率V6发动机的动力版本，可以迸发出330匹的马力和450牛米的扭矩，和高功率比明显很弱鸡。但它搭配了保时捷专门研发的PDK双离合变速箱，百公里加速也只需要5.6秒。在“Normal”的驾驶模式下，Panamera输出是很温柔的，急超车时动力响应有些慢。想要激发这台车更深入的潜能，你可以按下“Sport”的按钮，动力足够随传随到，脚下一有动作就马上转变为转速表指针的跳动。
可以说，Panamera满足了豪华与空间的需求，寂寞时也能给你过一把小瘾。它可以充当商务角色，作为豪华D级行政车，坐在后排空间也足够，不过座椅舒适度有待加强，部分车主反映坐久以后会感觉到腰疼。自己用车时，它也有激情，不会让人误以为你只是个司机，当然入门版动力还不够911那般给力。
综合来看，保时捷Panamera整体表现绝对算得上是同级中的佼佼者，相较于传统的行政级轿车，它的外观设计好看的可以称“男女老少通吃”，操控性又是独有的，除了选装真的贵以外，几乎无痛点！
迈巴赫S级
指导售价：145.88万元
注意，我说的是迈巴赫S级，不是普通版S级。目前在售的是S 450典藏版，虽然S级系列里的“大哥”，一般都看S 680。但迈巴赫S 450相比普通版的气场依旧更上一层楼，可以说，200万以下毫无对手。这也是为什么它的价格较奔驰S 450高出近三十万，且即便处于生命末期依旧加价20多万，但还是有更多人会选择迈巴赫。没办法，品牌力就是强一些，直白一点来说更长脸！
直立式中网、迈巴赫式后门、超越D级车的尺寸，一台超豪华车该有的气场，它都具备了，相信可以开到哪威到哪。
内饰基本全是优点，中控位置采用现款奔驰S级的设计，比如双联屏、怀挡等标志性设计。座椅有大面积高档的真皮包裹，触感柔和，并且填充厚实，它做到了完全贴合人体曲线的支撑力，不是那种软塌塌的凹陷感，而是带着向上托举的韧性。作为一款D级旗舰车型，S 450典藏版的乘坐感受符合旗舰定位。3365mm的轴距保证了后排的乘坐空间，并且带有脚托，可以供人半躺且非常舒适。后排遮阳帘、后排娱乐、柏林之声音响等舒适性配置样样不少，简直是一个移动的休息间。
动力上，它搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，并匹配了48V混动系统。行驶表现足够出色，对路面的大小振动能够很好过滤，要动力有动力，要排面六缸也绝对不丢人。这样一台车，买下的别人肯定都知道你是成功人士。前提是最好能配个司机~
玛莎拉蒂总裁
指导价：140.58万-161.48万元
“豪车渣男千千万，玛莎拉蒂占一半。”这是网上流传的一句玩笑话，真真假假放一边，海神三叉戟的车标开出去是真的能唬到很多小姐姐。
总裁作为玛莎拉蒂经典的豪华四门轿车，优雅与侵略性并存的气质真的太可了。它有玛莎拉蒂的跑车基因加持，3.0T双涡轮增压引擎，高功率版本430马力，最快4.8秒破百不失家族体面。只要条件允许，总裁就能让你感受到飞机起飞时的推背感。它所标配的8AT变速箱，换挡平顺，响应及时，与发动机的合作堪称完美。它注定是一台驾驶者之车，所以买玛莎拉蒂不适合找司机，太浪费了，只有自己驾驶才能感受到其中的乐趣。
不适合找司机，还有另一个原因。它的后排并不舒适，座椅填充物非常硬，杰尼亚真丝面料表面非常粗糙。引擎的声量也不少，无论哪个层面，总裁都算不上一台舒适的车型，很难和奔驰S级、宝马7系的后排相媲美。
