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德系车铁皮

大众两"神车"碰撞成绩垫底,谁说德系车铁皮厚最安全?

carxun carxun 发表于2019-12-31 00:30:25 浏览294 评论0

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大众两"神车"碰撞成绩垫底,谁说德系车铁皮厚最安全?

汽车的安全性,是我们买车时关心的头等大事。因此,当几大权威机构的安全评价出来之后,我们都十分关注。在许多人印象中,德系车铁皮厚、自重沉,安全系数应该是很高的,但是在近期中国最严苛的中保研测试中,大众车被打脸了。

据悉,12月24日,上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中拿下"P(较差)"的测试成绩,随后上汽大众帕萨特再度在这项测试中获得了"P"评价,在目前中保研所测试的41款车型中 "垫底"。

大众两"神车"碰撞成绩垫底,谁说德系车铁皮厚最安全?

与中保研测试成绩形成鲜明对比的是在刚刚过去的11月,途观L和帕萨特的销量都不错。其中帕萨特可是B级车的销量冠军,单月销量达到了26024辆,同比增长达到56.97%。如此受关注的车型,在碰撞测试中成绩垫底,打破了许多人心中大众车安全系数高的印象。

车祸中正面小偏置碰撞致死占25%

随着汽车的普及,消费者越来越关心汽车的安全性能。我们来看看具体测试结果,上汽大众帕萨特在耐撞性与维修经济性指数中获得A(良好),车内乘员安全指数获M(一般),车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获G(优秀)。

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然而在最重要的车内乘员安全指数细分项目中,它的表现却并没有如大家期望的那样。正面25%偏置碰撞评级为P(较差),原因在于车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊。

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从公布的测试照片和视频来看,碰撞测试时速仅为64km/h的情况下,乘员舱发生了明显溃缩,汽车座舱安全支撑非常重要的的A柱上部完全断裂,同时车顶也发生了形变。此外,碰撞测试成绩还显示,帕萨特的前车门铰链完全断裂,导致车门在碰撞结束后从车身结构上脱落。

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而且大众的另一款神车——途观L的碰撞成绩也让人失望,要是没有大众帕萨特这款车型,途观L基本就是碰撞最惨烈的车型之一。如此成绩也引起了众多网友的热议。有网友表示,"大众车是纸糊车的代表吧"、"倒数第一、二名都是大众,这是霸榜的节奏啊!"。还有网友称,"A柱折成这样,气囊完美避开,这车是拿人命开玩笑吗?"

事实上,"正面25%偏置碰撞"测试作为车辆安全指标,具有非常重要的实际意义。因为有机构调研数据显示,美国因为交通事故产生的死亡案例中,正面小偏置碰撞的死亡人数占到25%。

显然,"正面25%偏置碰撞"后车辆的情况关系到用车人员安全。作为畅销车型,途观L和帕萨特在该项测试中获得这样的成绩确实让人意外。

这一撞坐实了大众"简配之王"?

有媒体发现,美版帕萨特在美国的IIHS测试的上一代帕萨特(最新版美版帕萨特尚没有参与这方面测试)成绩显示,在上文提到25%偏置碰撞的测试中,取得了与国内版车型迥然不同的成绩,即"优秀",与国内车型形成了鲜明对比。

大众两"神车"碰撞成绩垫底,谁说德系车铁皮厚最安全?

目前国内在售的全新帕萨特,采用了大众最新的MQB平台,而非之前的PQ46平台。为何采用了全新平台的最新版的国内版帕萨特,在该项测试中,反而不如美版老款车型呢?让我们觉得很蹊跷。

在国内,消费者经常说大众的车型简配严重,过去笔者一直认为,根据不同地区的市场,在配置方面做一些本土化的优化,那是能接受的市场行为。但是在安全方面,美版帕萨特、途观的该项成绩均为优秀,到了国内却差异如此巨大,这个就说不过去了。大众这是要坐实"简配之王"的节奏吗?

小编语

更为戏剧化的是,在中保研的这批测试车型中,以前被调侃皮薄的日系车反而名列前矛,比如丰田奕泽、雷凌、凯美瑞,日产的天籁。而且成绩靠前的还有很多自主品牌,如领克01、魏派VV5等。当然德系也并没有全军覆没,比如宝马的325Li成就就不错。虽说测试成绩会受很多因素影响,不能作为绝对参考依据,但是这两款受国人追捧的大众神车这次确实被打脸了。